my board

せっかく色んなタイプのボードを

複数保有してるんだから

波乗りフォトないときの読み物として

my board の紹介をしようかと

初期のブログでやってた

海で見かけた気になるサーファーのボードも

ご紹介できたらとか思ってます

クリステンソンの大ヒット作"フラトラ"

ぱっとみは長いストレートラインにスクエアテールが特徴的なこのボード、実はキレイなカーブで繋がっている美しいアウトラインなのです

ボトム形状はかなり複雑で、コンベックスエントリー〜薄っすらコンケープ？〜VEEの中に薄っすらダブルっぽい感じで、とにかく複雑な作りになっている

フィンボックス位置も少しだけ前め＋ノーズエリアのコンベックスエントリーにアップレールでハルテイストを感じます

クリステンソンでいうとこのカッチリとした乗り味のC-bucket、クリス流ハルのsub marinaのちょうど間の乗り味かな

C-bucketもsub marinaも両方保有しているけど、掘れたサイズあるいい波ならシーバケで、ロングショルダーで適度に掘れた波か緩いフェイスのいい波ならサブマリ、で、フラトラはいい波でも微妙な波でも沖縄的な掘れ方してなければなんでもOK

ちなみにサブマリは昨年インドネシアで乗って以来一度も乗ってなく、沖縄で乗るタイミングが未だわからないでいる

センター幅が幅広なこともあり、ノーズ付近も全体的にワイドだが、一応かるく絞られていてラウンドとポイントノーズの間って感じ

ロッカーはほぼフラットでスピードに拘りの強いクリスらしくローロッカーのスピードシェイプ。もちろん実際乗っても速い

昨年アップデート版が出た

ロッカーをつけよりカーブが強くなったアウトラインにより波のポケットでよりコントロールしやすくなった。とのこと

ネットから画像拝借

アップデート版のフラットトラッカー

アウトラインが全然違うでしょ？  

というかもはや別のボード

ノーズもテールもよりカーブ強しで、前モデルより若干シャープになったかな

実際に乗ったがびっくりするぐらい乗りやすくなっており、沖縄の掘れ波で使うなら断然アップデート版がいい

テイクオフ時のパーリング問題が

ロッカーがついた恩恵で若干だが解消されている

沖縄の波は特殊。そんな波見てシェイプしてるわけではないのでテイクオフが若干キツイのは仕方のないこと

アップデート版ならビーチブレイクやオープンフェイスの波だと、多少掘れようがテイクオフは超余裕なはず

しかしながら自分は前モデル派

このアウトラインに魅了されているのだ

テイクオフの早さやスピードとグライド感、スピードにのったときのフロー感とハルテイストを感じるあのスルスル感、乗っての気持ち良さは断然こっちの方が上

アップデート版はいい意味で普通のとても乗りやすいシングルフィンに変わった。沖縄で乗るなら確実にアップデート版が波を選ばないはず

でもね、、

ちょいと癖が強かったり、上手く乗るのにコツがいる方が燃えない？

って事でやはり私は前モデル派です

フラトラ最高！